Ogura vadonatúj körlistával biztosította be a 2024-es pole pozícióját
Cikkek
Elismerte, hogy ez a saját hibájának köszönhető, mégis kilenc dolgot tett Martinnal egymás után a Bagnaián, így a címszerepléséből ítélve levonhatja a következtetést. Valami feltűnt az új nagydíj első felében, miután a Ducati pilótája bekerült a csapatba, mielőtt végül egy távoli harmadik helyen végzett Bastianini és Martin mögött. Az első szélső sorban haladva a legújabb #23-as autóval a belső pályán kockáztat azokban a korai körökben, ahol nem annyira robbanékony.
Bukméker akciók | Alex Marquez, Gresini Race
A Brit Nagydíj pole versenyzője, Fabio Quartararo úgy gondolja, „nem lehet optimista” a hétvégi verseny megnyerése miatt, miután a legjobb Ducati versenyzők megelőzték Yamaháját, miközben ő a szombati sprinten a hetedik helyre esett vissza. Cameron Beaubier (Western Racing Party) tizenegy körrel a szezonban kiesett, ezzel a szezon hatodik legrosszabb idejét produkálva. Bagnaia 0,3 másodperces előnnyel indult a huszadik és egyben utolsó körben, Vinales pedig mindhárom különböző időt messze felülmúlta, így az új győzelem az új olaszé lesz.
Az utolsó körben Dixon az 1-es kanyarban előretört – és ez egy olyan támadás volt, amit elkaphattál volna. Canet apró hibája miatt időeredménye megnőtt, és legjobb teljesítménye ellenére Dixon előrelépett, így ő lett az első brit versenyző, aki a 2015-ös szezon óta a család élén állhat. Canet gyakorlatilag a második hely mellett döntött, Vietti pedig szép tempót mutatott a futam vége felé, hogy bebiztosítsa a harmadik helyet. Marc Marquez elégedett lehet a negyedik rajthelytel, ami a szezon legrosszabb időmérős helyzete, és az első időmérős rajthelyről való kiesése. A beállításokkal kapcsolatos problémáik ellenére az új spanyol pilóta az élen maradt, versenysebessége pedig azt mutatja, hogy komoly veszélybe kerül mind az új versenyben, mind a főharcban. Aleix Espargaro egy új körrel állította be a formáját az új silverstone-i versenysorozat után a Brit Nagydíj MotoGP-kvalifikációján.
Az Aprilia bot elfedi a versenyzésben rejlő hiányosságokat
És miután megnyerte az idei brit nagydíjat, ahol Aleix Espargaro is versenyzett, a spanyol versenyző lenyűgöző körszámmal indult a Noale márkához képest egy másik nagyobb hétvégén. Az új versenyző minősített példáját bukméker akciók figyelmen kívül kell hagyni a KTM motoroknál, mivel sem az új gyári csapat, sem az új szatellit versenyzők nem állnak a Q1 élvonalában. Marc kihagyta az utolsó körét, amikor elhúzott, és az új dallamnak köszönhetően a spanyol a következő rajtvonalon rajtolhat Gresini Fermin Aldeguer és Miller mellett. Maverick Viñales, aki ma a Red Bull KTM Tech3-mal dolgozik, 2025-ben áll a rajtrácsra, és megszerezheti első GP-győzelmét a Silverstone-ban. A célok mindketten kissé változnak 2025-re, de a jövőbeli célok továbbra is fennállnak, amelyek mindketten az elmúlt pár sorozatban kutakodtak. A KTM tavaly is erős volt Brad Binderrel (Red Bull KTM Factory Rushing), aki az első Ducati-pilóta volt a célegyenesben.
A Red Bull KTM Warehouse Rushing versenyzője, Jack Hammer4658 szerezte meg a pole pozíciót az első helyen, a másik versenyző pedig a 26_adriaan Battle 2. Alex Marquez a hetedik, közvetlenül Marco Bezzecchi, a Pedro Acostától távol álló, képzett KTM-es, és Franco Morbidelli előtt, aki a nagy tízes rajtszámot is elérte, annak ellenére, hogy kétszeres hosszú körös büntetést kapott, így megtartotta a karakterét az első félidős balesetben, ami Marco Bezzecchit vonta maga után. A Ducati pilótája, Andrea Dovizioso a második, 0,336 másodperccel lemaradva, és Jorge Lorenzo egy Yamahával a harmadik helyen állhatna a rajtrácson. „Úgy tűnik, hogy a riválisomnak egy jó hosszú körös büntetést kell elviselnie… de ez baromság” – mondta Espargaro. Kaito Toba (CIP Green Energy) felzárkózott, hogy a rajtrácson tartsa, mielőtt az ötödik helyen végzett Stefano Nepa (Angeluss MTA People).
Silverstone várja Önt a brit Tissot Nagydíjon, amely egyike a számos történelmi eseménynek a nagyszerűen összerakott 2025-ös menetrendben. Az utolsó körökben a győztes jegyek szívfájdalmat és érzelmeket váltanak ki az előző évekhez képest, míg 2025-ben ugyanez várható. A nagy Francia Nagydíj után, amely féktelen örömet okozott a család rajongóinak, Silverstone is egy csemegét kínál az év hetedik pontján. Az új olajszivárgás arra késztette a hatóságokat, hogy piros zászlóval jelöljék meg a nagy eseményt, lehetővé téve az újraindítást, miután az utolsó három kört teljesítették – jó mentőövet adva minden versenyzőnek, aki az első silverstone-i versenyen elég rossz állapotban volt.
- Az Aprilia balszerencséjének megjavítása érdekében a Trackhouse többi versenyzője a Brooklands-en a te öledbe kanyarodott, amikor Raul Fernandez megállás nélkül elrontotta az RS-GP élét, motorja pedig elsodorta csapattársát, Miguel Oliveirát.
- Bastianini általában a versenyek utolsó felében mutatott erős tempót, de a kvalifikáció már a 2024-es szezonra is kénytelen volt áttörést elérni.
- Piqueras így is a harmadik leggyorsabb volt a Frinsa – MT Helmets – MSI csapattal, ezzel teljessé téve a teljes KTM élvonalát.
MotoGP: Quartararonak harmadik rúdra van szüksége a 2025-ös brit GP-ben
A pilóta azonban rendben van, ami minden volt, amit írt, és az olasz kénytelen a kispadról nézni, mióta csapattársa, Bastianini megérkezett Harry Martinhoz. A pole pozícióban lévő Espargaro megkönnyebbült attól a stressztől, hogy az új regnáló győztes is az ő végére ült, és Martin még mindig az új #első lépés előtt áll, akiket úgy gondoltak, hogy elveszítik az új versenyt. A keddi új dobogón Aleix Espargaro áll, az Aprilia Rushing versenyzője pedig szorosan megelőzte Bagnaiát, és megelőzte Marc Marquezt (Gresini Racing MotoGP™). Pecco Bagnaia félreszólalt az időmérőn "nevetségesnek" tartott bohóckodások ellen, mivel sok motoros tétovázott a pályán, és az utolsó pillanatokban egy kis szünetre várt.
A fagy későbbi szakaszában Johann Zarco piros zászlókat mutatott be, de eddig nem törölt kör volt. Alex Marquez és Francesco Bagnaia zárják az élvonalat, Marquez volt a leggyorsabb a keddi napon. Pedro Acosta – akit a Q1-ben egy motorral korlátoztak a Luffieldben történt nagy bukás miatt a szabadedzésen – kényelmesen ment a szakasz elején, de csak 0,03 másodperces idővel javított a második célján. Joan Mir a leggyorsabb, akit egy jó Q2-es helyről le lehetne zárni, Mir és Marini kíséretében Morbidelli Ducatija mögött, az előző pedig valamivel gyorsabban zárt. Bezzecchi az új Apriliával szerzett lendületet, és most a saját kütyüire van hagyva az élen. Az új olasz az új kockás zászlót vonta be, így megünnepelheti első győzelmét az Apriliához csatlakozva, valamint az elsőjét a 2023-as Indiai Nagydíjon.
A srác szerint ez a kerékpárosok részéről nem volt professzionális a helyzetükhöz képest, és szörnyű analógiát alkalmazott a junior csoportokkal. Holgado beérte a 4. hellyel, 0,107 másodperccel a győzelemtől, míg Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) bezárta az első négyet, hogy bebiztosítsa 2024-es legjobb helyét. Moreira jó teljesítménye az 5. kör 6. kanyarjában ért véget, Roberts pedig egy körrel később, a 2. kanyarban bukott. Így maradt Canet és Dixon, akiknek 3,8 másodperces akadálya van, hogy segítsenek az Albert Stadiumsnak (QJMOTOR Gresini Moto2™), ahol Ogura ma a 4., Garcia pedig a 9. helyen végzett.
Egyenes küzdelem volt az élen, de mégsem, és lehet, hogy Martinnak sikerült kicsúsznia a ringből, és a Silverstone-i versenyen rögtön az első körre elkaphatja az új Sprintet. A Ducati versenyzője, Paolo Ciabatti nemrégiben a Motomatters.com-nak elmondta, hogy a terv az, hogy Bagnaiát Fabio Di Giannantonióval párosítsák a legjobb versenyen. Pecco Bagnaia elárulta, hogy nyitott a jövőbeni Suzuka 8 órás versenyen való indulásra, de azt mondta, hogy a Ducatinak sok győzelemre képes megállapodást kell kötnie, mielőtt beleegyezne. Eközben Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Group) a 8. helyen végzett, Acosta pedig a kilencedik helyen.
